De eerste waterstofvrachtwagen van Utrecht rijdt rond en de chauffeurs willen nooit meer terug!
Een waterstofvrachtwagen stoot alleen waterdamp uit. Geen CO2, geen fijnstof, geen schadelijke stoffen. Waterstofgas wordt via een brandstofcel omgezet in elektriciteit die de motor aandrijft. Voltanken duurt een paar minuten. Rijbereik? Zo’n 500 kilometer. En geen gedoe met het overvolle stroomnet, want waterstofwagens laden niet elektrisch op. Voor zwaar transport en lange afstanden is waterstof daarmee een slimmere oplossing dan elektrisch.
“Ze vonden de verandering eerst maar niks eigenlijk. Maar nu zijn ze er vertrouwd mee en vinden ze hem beresterk en comfortabel.”
Henk Stamhuis
Nog slimmer: een omgebouwde dieselwagen
De waterstofwagen van Stamhuis is geen nieuwe auto. Het is een oude dieselwagen waarvan de motor is vervangen door een waterstofbrandstofcel, een elektromotor en een waterstoftank. Bijna circulair dus. Henk: “Ik ben groot geworden in duurzaamheid: winkels inrichten met hergebruikte meubels, stellingen en verlichting. Dus ik geloof in de groene transitie.”
Wil je op de hoogte blijven en het laatste HAPPY news ontvangen in je mailbox? Meld je aan voor onze Substack!
En hij zet zijn geld waar zijn mond is. 6700 zonnepanelen op zijn daken, een grote batterij voor energieopslag én een waterstofpomp die hij zelf op Lage Weide laat aanleggen.
Wie nu investeert, heeft een flinke voorsprong
Wat andere bedrijven nu nog tegenhoud is simpel: de aanschafprijs is hoog. Fabrikanten investeren niet als bedrijven de wagens niet kopen. Bedrijven kopen ze niet omdat ze duur zijn. Een klassieke kip-en-ei situatie.
Maar het kantelpunt komt eraan. In China zijn ze al ver met waterstof. Als die productie goedkoper wordt, dalen de prijzen in Europa ook. Henk schat dat waterstof over een jaar of tien een stuk betaalbaarder is.
Utrecht wil in 2030 uitstootvrij vrachtverkeer
De provincie Utrecht steunt de omslag naar groene waterstof actief. Henk was in 2021 al een van de eerste ondertekenaars van het Convenant Waterstof in Mobiliteit. Het doel: vanaf 2030 rijden alle vrachtwagens in Utrecht uitstootvrij. De groeispurt komt eraan, zegt Henk. En op Lage Weide is hij al begonnen. 💧🚛⚡
